Особенной потребности в том, чтобы создать «русский шаттл» не было. В идеи создания «Бурана» просматривается мотив конкуренции. Но в ходе разработки советские конструкторы отыскали более разумное решение проблем и несколько урегулировали несовершенства многоразовой системы шаттла.

Заметное различие заключалось в том, что силовые агрегаты 2-й маршевой ступени располагались на баке с топливом, а не на «шаттле».

Универсальные конструкции

Это сделало ракету «Энергия» универсальной. На нее вместо «самолета» можно было ставить любой полезный груз.Это тут жебыло испытано в настоящем полете. Первый запуск произвели под обтекателем с грузом, а второй – с «Бураном». Конструкция его давала возможность команде спастись при возникновении на любой стадии полета нештатной ситуации.

Кресла для катапультирования были созданы для каждого посадочного места. «Буран» начали с серьезным отставанием. Решение о создании приняли в 1975 году, а первый полет был совершен в 1988. Программу закрыли после развала СССР.

Что теперь

В наши дни из всех пилотируемых кораблей полеты совершают только «Союзы», их полностью обслуживает МКС.

В США делают ставки на приватную инициативу в строительстве ракет. А независимые компании воюют за контракт с NASA, которое обладает финансированием 18,5 млрд. в год, вне зависимости от бюджетной политики страны.

Бюджет Роскосмоса составляет всего 3 млрд. долларов в год. Теперь организация связана договором по доставке людей на МКС. За одно место для астронавта NASA придется платить 51 млн. долларов.

Но считать это серьезным достижением современной российской космонавтики не стоит: создание русского шаттла – это всего лишь модернизация ракеты С.П.Королева Р-7, созданной 54 года назад.

С одной стороны, это свидетельство огромного потенциала, а с другой – кризис в международной пилотируемой космонавтике по всей земле. Не считая космического корабля Китая, единственным средством вывода на орбиту планеты человека осталась ракета, которая была создана более 50 лет назад.